Durante la conferencia matutina “Las mañaneras del pueblo”, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, anunció que a lo largo de su administración se construirán 2 mil 400 kilómetros (km) de vías férreas de pasajeros y carga con una inversión histórica de 750 mil millones de pesos (mdp), consolidando la conectividad regional y la generación de empleos en el país.
La Jefa del Ejecutivo Federal destacó los tres pilares del plan ferroviario nacional: integración territorial con desarrollo económico local, reducción del impacto ambiental frente al transporte automotor y detonación del empleo formal:
“2 mil 400 kilómetros, es una inversión total de cerca de 750 mil millones de pesos lo que estamos invirtiendo en trenes en el sexenio (…) Conecta regiones, conecta ciudades, no solamente es el tramo largo sino todas las ciudades y los tramos que se van conectando y cómo esa conectividad genera desarrollo económico en cada lugar… En este momento hay cerca de 60 mil personas de empleos directos generados con los trenes y 120 mil empleos indirectos”, puntualizó la presidenta Claudia Sheinbaum.
Estado actual de las obras y proyectos en ejecución
El titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), Andrés Lajous Loaeza, detalló que el programa de trenes beneficiará a más de 41.3 millones de personas en 10 entidades, reduciendo los tiempos de traslado en un promedio del 40% y movilizando a 220 mil usuarios diarios.
Actualmente se encuentra en construcción el 50% de la meta sexenal (787 km). El reporte oficial de avances se desglosa a continuación:
- Tren AIFA-Pachuca: Registra un 45% de avance físico y un presupuesto asignado de $47,727 MDP. El 15 de septiembre llegó a Manzanillo el primer vagón procedente de China. Su inauguración operativa está prevista para 2027.
- Tren Ciudad de México-Querétaro: Presenta un 31% de avance físico con una inversión de $143,435 MDP y 14 frentes de obra activos. Se estima su inicio de operaciones en 2027.
- Tren Querétaro-Irapuato: Registra 22.26% de avance (108 km) e inversión de $47,000 MDP. Reducirá el trayecto entre Celaya e Irapuato de 1 hora a 30 minutos.
- Tren Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo: Muestra cerca del 10% de avance (396 km) con una inversión de $140,000 MDP. Reducirá el trayecto de García al centro de Monterrey a 30 minutos.
- Tren Maya de Carga: Registra un 67% de avance. A finales de 2026 iniciará la entrega de sus primeros complejos, mientras que en 2027 operará la segunda fase de nodos de carga en Chetumal, Valladolid, Pomuch, Xpujil y Escárcega.
Asimismo, durante 2026 arrancará la construcción de los tramos Irapuato-Guadalajara y Querétaro-San Luis Potosí-Saltillo, concluyendo las licitaciones de los 1,600 km de la red norte hacia finales de año.
Despliegue de ingeniería militar y liberación del derecho de vía
Por su parte, el comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, informó que las fuerzas armadas construyen actualmente 844 km de vías férreas, empleando a 37 mil trabajadores e invirtiendo $49,739 MDP. Detalló que en el tramo CDMX-Pachuca laboran 8,800 trabajadores con 1,500 equipos de maquinaria, mientras que en el tramo CDMX-Querétaro operan 18,200 trabajadores y 3,900 unidades pesadas.
En materia de liberación de suelo, el titular de la Unidad de Vinculación Institucional de la SICT, Néstor Núñez López, reportó la liberación de 31.2 millones de metros cuadrados de derecho de vía en 54 municipios de 8 estados:
- AIFA-Pachuca: 98% de derecho de vía liberado.
- Querétaro-Irapuato: 98% liberado.
- CDMX-Querétaro: 86% liberado.
- Saltillo-Nuevo Laredo: 81% liberado.
Núñez López precisó que el 68% del derecho de vía utilizado corresponde a trazos históricos, mientras que el 32% restante se concertó mediante diálogo social y privado (15% propiedad social y 17% privada), celebrando 116 mesas de atención y firmando 8 convenios estatales.
